En effet, après une dizaine d'années passées au guidon d'une Yamaha YZF 750-R, montée en Street-bike, je cherchais une moto plus confortable (pour moi et surtout pour ma femme) pour les promenades avec ma moitié et pouvoir rouler sur le "couple"....
Après quelques recherches, mon choix s'est porté sur cette BMW K75S bleue, presque pas de bornes au compteur (51 000 kms) et un prix raisonnable. Elle était dans un état satisfaisant, mais son "design" ne me comblait pas. Par contre le moteur est super souple et pour rouler sur le couple, même à deux, c'est le pied.
A chaque moto que j'ai possédé, je me dis : "je la garde comme elle est, je n'y touche pas...", mais jusque là, je n'y suis pas arrivé. Et là, encore une fois, j'ai craqué. Il m'a fallu deux ans, mais j'ai craqué !...
Le rapport poids / puissance du K75 n'est pas du tout le même que celui de mon YZF, mais le couple, la souplesse du moteur et le confort sont des atouts non négligeables, quand on est à deux. On peut enfin profiter d'une balade en duo, sans que la passagère n'ait de crampe dans la jambe droite ou des fourmis dans les "fesses"....
De plus, il y a plein de petits détails qui tuent sur cette allemande des années 80.... l'injection électronique, compteur et compte tours électroniques, béquille centrale avec poignée rétractable, réservoir en alu, prise électrique 12v, voyant de rapport engagé..... et le fameux trois cylindres à plat.
Bref, le 16 novembre 2013, la "belle allemande"de 25 ans rentre au garage pour une séance de lifting.......
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Quelques heures plus tard, elle est débarrassée de tout ce qui me semble inutile...
Je souhaite lui donner un "design" de roadster, sans toucher au moteur (ses 75 ch me suffisent) et l'alléger un peu. Je ferai un maximum de modifications moi-même, pour éviter d'avoir une note trop salée (seule la peinture sera faite en carrosserie).
Ce croquis donne un idée du projet.... Une "vague" idée, OK !....